Le réseau TaM compte aujourd’hui 5 lignes et 73,5 km de voies ferrées. Plus de 100 rames de tramway transportent près de 500 000 voyageurs chaque jour. Une fréquentation en hausse, notamment grâce à la gratuité des transports. Cette intensification rend indispensable un entretien structuré pour garantir performance, sécurité et confort, tout en réduisant les coûts de la maintenance.
Passer d’une logique de réparation à une logique d’anticipation
Après des travaux lourds entre 2022 et 2025 pour corriger les effets d’un déficit d’entretien antérieur et pallier à un sous-investissement en matière de maintenance, Montpellier Méditerranée Métropole s’appuie désormais sur une stratégie d’entretien régulière, planifiée et anticipée. Cette approche consiste à intervenir plus tôt et plus régulièrement afin de prévenir des dégradations majeures. Elle permet d’éviter les situations d’urgence, de mieux maîtriser les impacts, de réduire les coûts et de garantir la qualité de service.
Préserver l’infrastructure tout en réalisant des économies
Rechercher l'excellence sur le réseau garantit une meilleure vitesse commerciale, ainsi qu'une qualité de service optimale. Cela contribue à limiter les besoins en matériel roulant, à réduire l'usure des infrastructures et à préserver durablement les rails. Cette démarche technique vertueuse génère ainsi des économies substantielles de fonctionnement.
Informations pratiques
Les prochaines interventions du programme pluriannuel de rénovation des rails seront réparties sur les secteurs Euromédecine, gare Saint-Roch et Corum, du 17 octobre au 1 novembre 2026 inclus.
>>> Ligne 1 / Euromédecine et rond-point du 18 juin 1940 :
- Remplacement de rails et reprise de revêtement à proximité de la station Euromédecine.
- Déplacement de supports au niveau du rond-point du 18 juin 1940.
La ligne 1 sera interrompue entre le terminus Mosson et Occitanie - Hôpitaux - Facultés. Les stations Château d’Ô, Malbosc - Domaine d’O, Euromédecine, Hauts de Massane, Saint-Paul, Halles de La Paillade, Stade de la Mosson et Mosson ne seront pas desservies. Une navette bus de remplacement circulera tous les jours à la même fréquence que la ligne 1.
>>> Ligne 3 / Gare Saint-Roch :
- Remplacement de deux aiguillages et de l’ensemble des supports d’appareils de voie.
- Reprise des revêtements et reconstitution de la plateforme.
L’itinéraire de la ligne 3 sera dévié entre Gambetta et Place Carnot. Les stations Observatoire et Gare Saint-Roch - République ne seront pas desservies. Pour permettre la desserte du secteur gare, la ligne 3 marquera son arrêt à la station Gare Saint-Roch des lignes 1 et 2, située rue Maguelone.
>>> Ligne 4 / Corum - Place du 11 novembre 1918 :
- Remplacement de rails et reprise de revêtement.
La ligne 4 sera interrompue entre Saint-Guilhem - Courreau > Corum > Pompignane dans les deux sens. Elle circulera exclusivement sur son itinéraire sud et desservira les stations situées entre Pompignane et Gambetta via Garcia Lorca.
